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RTK在公路放样中的应用
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  • 更新时间:2019-03-14
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    随着 GPS 硬件技术的不断更新,定位理论研究的不断深入,误差模型的不断精化,各种
    应用软件的成功开发使用,使定位系统的精密度、实时性和可靠性都得到了长足的发展与提
    高。由于整周模糊度的在航解算 OTF(Ambiguity Resolution On The Fly)方法已经成熟,
    高精度的实时动态差分 DGPS RTK(Real-Time-Kinematics)目前广泛地应用于电力、公路、
    铁路的勘测设计和施工放样,以及地质石油勘探、大江大河的水文水资源调查等。
    在高等级公路的路线放样及中桩测量等工作中,经常会遇到线路途经丘陵、山地、密布
    的灌木丛或树林等复杂地形地物,有时也会出现设计线路与整列规划成排的居民房屋正交的
    情况,此时,若采用常规全站仪按极坐标法在实地作三维放测,将面临较严重的通视困难或
    频繁的转放支点及搬站,并且也难以满足精度要求。由于 DGPS RTK 是以载波相位观测量实
    时差分为依据的动态定位技术,它能在施测的过程中实时得到三维坐标(平面坐标及高程),
    且测量精度可达到厘米级,这就使其应用在高等级公路放样测量中成为可能。

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